在傳統(tǒng)水利工程管理體系中，視頻監(jiān)控與結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常為單獨(dú)運(yùn)行，缺乏協(xié)同。星地遙感在視覺監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中融合視頻圖像、結(jié)構(gòu)位移、監(jiān)測(cè)頻率與傳感器狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與圖像的同步采集與回傳，統(tǒng)一提升現(xiàn)場(chǎng)“可視化”與“可量化”程度。通過云平臺(tái)，管理人員不僅能查看每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的位移曲線，還能實(shí)時(shí)查看攝像頭拍攝畫面，便于確認(rèn)異常變形是否與現(xiàn)場(chǎng)施工、降雨、滑坡等宏觀因素相關(guān)聯(lián)。在邊坡與大壩管理應(yīng)用中，該系統(tǒng)極大增強(qiáng)了遠(yuǎn)程運(yùn)維能力，管理者可遠(yuǎn)程進(jìn)行“圖像確認(rèn)+數(shù)據(jù)復(fù)核”操作，降低因單一數(shù)據(jù)異常引發(fā)誤判的風(fēng)險(xiǎn)。在廣東某水庫的日常運(yùn)維中，該系統(tǒng)成功識(shí)別一次因外部作業(yè)造成的假性位移誤警，實(shí)現(xiàn)了“異常發(fā)現(xiàn)一圖像溯源一快速判斷”的高效處置流程。風(fēng)場(chǎng)極端天氣后結(jié)構(gòu)變形巡查，便攜無人機(jī)快速評(píng)估損傷程度。船閘機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀案例

相較傳統(tǒng)位移計(jì)、測(cè)縫計(jì)等點(diǎn)位數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)方式，星地遙感XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)通過高頻圖像采集（可達(dá)25Hz），實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)同步位移監(jiān)測(cè)和圖像回傳功能，為水利設(shè)施安全管理提供了更豐富的現(xiàn)場(chǎng)信息。系統(tǒng)支持監(jiān)測(cè)標(biāo)靶布設(shè)在壩體、護(hù)坡、橋墩、隧道等關(guān)鍵構(gòu)造部位，通過算法自動(dòng)識(shí)別標(biāo)靶位置變化，輸出水平與垂直位移數(shù)據(jù)，并通過邊緣計(jì)算設(shè)備快速完成數(shù)據(jù)上傳與告警判斷。此外，系統(tǒng)自帶夜視紅外照明與視頻錄像功能，可結(jié)合圖像識(shí)別輔助管理單位判斷現(xiàn)場(chǎng)是否有崩塌、滲水、施工等宏觀異常變化。在福建、四川、重慶等地已實(shí)際部署的項(xiàng)目中，視覺系統(tǒng)在提升監(jiān)測(cè)精度的同時(shí)，也為遠(yuǎn)程視頻巡查、應(yīng)急響應(yīng)等提供了直觀、可信的一手圖像資料。結(jié)構(gòu)健康機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)輸電鐵塔跨越活動(dòng)斷裂帶時(shí)，周期性位移監(jiān)測(cè)增強(qiáng)地震韌性管理。

尾礦壩坡面位移監(jiān)測(cè)：除了沉降之外，尾礦壩下游坡面的水平位移也是評(píng)價(jià)壩體穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。壩坡向外鼓出或出現(xiàn)裂縫，往往預(yù)示壩體剪切失穩(wěn)的可能。傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方法主要通過有限的測(cè)斜儀或目視巡查發(fā)現(xiàn)壩坡異常，可能錯(cuò)過初期細(xì)小的位移跡象。引入無人機(jī)位移監(jiān)測(cè)后，可對(duì)壩坡表面實(shí)行網(wǎng)格化的精細(xì)觀測(cè)。無人機(jī)貼近壩坡飛行，對(duì)坡面網(wǎng)格點(diǎn)進(jìn)行高精度拍攝，利用圖像匹配算法計(jì)算每個(gè)點(diǎn)相對(duì)于基準(zhǔn)位置的偏移量。憑借毫米級(jí)的檢測(cè)精度，系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)壩坡局部區(qū)域幾毫米的位移或裂縫張開變化 。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過云平臺(tái)即時(shí)傳送給安全管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)壩坡變形的實(shí)時(shí)預(yù)警。當(dāng)壩坡某處被監(jiān)測(cè)到持續(xù)向外位移時(shí)，說明壩體內(nèi)部可能產(chǎn)生剪切滑動(dòng)，管理人員可迅速采取卸載減壓、削坡等應(yīng)急處理，防止壩體整體失穩(wěn)破壞。

長(zhǎng)輸油氣管線地質(zhì)位移監(jiān)測(cè)：長(zhǎng)距離油氣管道沿線經(jīng)常穿過軟土或坡地，地質(zhì)移動(dòng)可能導(dǎo)致管道拉伸彎曲甚至破裂泄漏，后果嚴(yán)重。以往對(duì)管道地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)控主要依賴定期地面巡查和少數(shù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，難以及時(shí)覆蓋數(shù)百公里線路。如今通過無人機(jī)視覺位移監(jiān)測(cè)，可對(duì)油氣管線走廊帶展開高效巡檢。無人機(jī)沿管線自主航飛，獲取沿線地表的高分辨影像和三維地形數(shù)據(jù)。系統(tǒng)對(duì)比不同飛行周期的數(shù)據(jù)，可檢測(cè)出坡體下滑、地基沉降等毫米量級(jí)的地表位移變化。由于引入了多視角誤差補(bǔ)償算法，監(jiān)測(cè)精度和一致性在沿線復(fù)雜地形中仍能得到保證。所有數(shù)據(jù)接入云端管道安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各關(guān)鍵區(qū)段變形情況的集中管控。一旦某處地表出現(xiàn)異常位移跡象，運(yùn)營方即可提前降低管內(nèi)壓力或安排施工加固，防止管道斷裂泄漏事故 。山體壁畫表層變形監(jiān)測(cè)，非接觸手段防范巖面剝落損毀。

視覺識(shí)別算法輔助裂縫變化量化，提升結(jié)構(gòu)病害識(shí)別能力。傳統(tǒng)裂縫檢測(cè)依賴人工巡查與記錄，存在誤差大、周期長(zhǎng)、效率低等問題。星地遙感將AI圖像識(shí)別技術(shù)與視覺位移系統(tǒng)深度融合，研發(fā)裂縫智能識(shí)別與跟蹤算法，支持遠(yuǎn)距離高倍率拍攝下對(duì)裂縫寬度、長(zhǎng)度、擴(kuò)展趨勢(shì)等進(jìn)行自動(dòng)提取與量化。系統(tǒng)通過歷史圖像對(duì)比，可判斷裂縫擴(kuò)展速度，并標(biāo)記疑似異常區(qū)域，實(shí)現(xiàn)從“發(fā)現(xiàn)裂縫”到“識(shí)別發(fā)展態(tài)勢(shì)”的閉環(huán)過程。該技術(shù)已在廣佛肇高速某橋梁結(jié)構(gòu)病害治理項(xiàng)目中投入使用，連續(xù)觀測(cè)橋墩混凝土表面裂縫擴(kuò)展過程，并結(jié)合結(jié)構(gòu)荷載變化數(shù)據(jù)，輔助工程師精確判斷裂縫成因與危險(xiǎn)等級(jí)，提出加固方案。該系統(tǒng)大幅減少人工核查時(shí)間，提升了病害發(fā)現(xiàn)與處理的及時(shí)性，是數(shù)字化病害治理的重要工具。無接觸文物變形監(jiān)測(cè)，避免傳感器安裝對(duì)遺跡造成擾動(dòng)。船閘機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀案例

災(zāi)后建筑結(jié)構(gòu)位移快評(píng)，靈活部署高效篩查危樓隱患。船閘機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀案例

露天礦邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)：露天礦山的陡峭采場(chǎng)邊坡一旦失穩(wěn)滑坡，將危及作業(yè)人員和設(shè)備安全并迫使礦山停產(chǎn)整頓。以往礦山采用人工定點(diǎn)觀察或在局部安裝測(cè)斜儀監(jiān)測(cè)，但很難有效覆蓋整個(gè)邊坡，更難捕捉到早期細(xì)微變形�，F(xiàn)在通過無人機(jī)對(duì)露天礦邊坡進(jìn)行實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)大范圍、全覆蓋的邊坡穩(wěn)定性監(jiān)管。無人機(jī)沿著采場(chǎng)邊緣飛行，獲取完整的高墻坡面影像，并生成精細(xì)的三維點(diǎn)云模型，對(duì)比分析不同時(shí)段模型即可識(shí)別出坡體各區(qū)域細(xì)微位移變化。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備毫米級(jí)精度 ，能夠在滑坡發(fā)生前偵測(cè)到幾毫米量級(jí)的變形趨勢(shì)。各次航測(cè)數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端，地質(zhì)工程師遠(yuǎn)程即可查看新近的邊坡形變熱力圖。當(dāng)某處邊坡被監(jiān)測(cè)到變形速率加快時(shí)，礦山能夠及時(shí)撤離人員和設(shè)備，并采取減載放坡等預(yù)防措施，防止小規(guī)模塌方演變成重大滑坡事故。船閘機(jī)器視覺位移監(jiān)測(cè)儀案例