用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測，打造監(jiān)測“一張網(wǎng)”。過去橋梁監(jiān)測多以孤島式部署為主，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通，形成“信息孤島”。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡組網(wǎng)能力，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測“一張網(wǎng)”。平臺層統(tǒng)一接入、統(tǒng)一可視化、統(tǒng)一報警，可實現(xiàn)區(qū)域級甚至全省級橋梁健康監(jiān)測資源的統(tǒng)一管控。系統(tǒng)還可設定分級管理權(quán)限，支持省、市、區(qū)多級數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設置，為交投集團、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺”提供技術(shù)支撐，也為政策落實提供可視化、可量化的依據(jù)。支持橋下空間有限、無電無網(wǎng)等復雜環(huán)境部署。上部建筑沉降與垂直度橋梁輕量化安全監(jiān)測平臺
配套可視化大屏展示方案，服務匯報與指揮需求。系統(tǒng)可搭配可視化展示終端，結(jié)合地圖、結(jié)構(gòu)圖與實時數(shù)據(jù)狀態(tài)，為各級單位提供直觀的橋梁監(jiān)測態(tài)勢總覽。每座橋梁在地圖界面中可顯示狀態(tài)標簽，如“運行正�！薄摆厔萆仙薄靶鑿秃恕钡�，點擊后可進入詳細結(jié)構(gòu)響應視圖。平臺支持圖表聯(lián)動、告警回溯、照片標注等多種展示方式，適合用于交通調(diào)度指揮大廳、日常匯報會議、工程交付評估等場景，增強系統(tǒng)在項目執(zhí)行層面的可展示性和可溝通性。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測平臺結(jié)構(gòu)異常提前感知，輔助決策、提升搶險響應效率。
支持邊坡、橋梁復合場景聯(lián)動監(jiān)測。部分橋梁地處復雜地形，如跨坡橋梁、懸索橋錨碇區(qū)等，存在橋梁結(jié)構(gòu)與周邊地質(zhì)環(huán)境相互影響的問題。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)可配合邊坡或錨固區(qū)的位移監(jiān)測設備，共同組成復合監(jiān)測網(wǎng)絡。系統(tǒng)內(nèi)支持多源數(shù)據(jù)*與事件聯(lián)動邏輯配置，一旦某類傳感器觸發(fā)異常狀態(tài)，平臺可同時調(diào)用周邊點位數(shù)據(jù)進行聯(lián)合研判。這類設計特別適合需協(xié)同管理的橋-坡組合體結(jié)構(gòu)，有助于增強場景理解力，形成更可靠的運行安全判別基礎。
高精度視覺+位移聯(lián)合監(jiān)測，突破傳統(tǒng)監(jiān)測盲區(qū)。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測多依賴全站儀、GNSS等系統(tǒng)，受限于環(huán)境遮擋、成本較高、測點稀疏等問題。而新一代系統(tǒng)融合視覺監(jiān)測與毫米級位移傳感技術(shù)，能夠覆蓋隧道曲線段、橋下陰影區(qū)等傳統(tǒng)盲區(qū)。視覺系統(tǒng)支持遠距目標跟蹤、圖像標靶變形分析，結(jié)合紅外補光與AI算法，實現(xiàn)全天候、高頻次無接觸測量。結(jié)合位移計的動態(tài)數(shù)據(jù)，可交叉驗證監(jiān)測結(jié)果，提升結(jié)果可信度，適用于變形量微小但變化速率敏感的橋梁結(jié)構(gòu)，如懸索錨碇、斜拉橋塔柱等關鍵部位。精度可達毫米級，滿足變形、裂縫全要素監(jiān)測需求。
結(jié)合視覺識別手段，擴展監(jiān)測維度。在傳統(tǒng)傳感監(jiān)測的基礎上，輕量化系統(tǒng)集成視覺識別單元后，拓展了對裂縫寬度、標靶位移、構(gòu)件錯位等變化的可視化監(jiān)測能力。視覺部分采用定焦或變焦攝像頭，搭配AI圖像分析算法，可對圖像序列中的細微形變進行跟蹤，并輸出結(jié)構(gòu)狀態(tài)演化曲線。這種融合方式已在部分隧道進出口段、高墩橋段得到應用，尤其適用于人工難以長期觀察、但運行狀態(tài)影響較大的區(qū)域，進一步豐富了系統(tǒng)的監(jiān)測深度和結(jié)果表達力。系統(tǒng)可納入數(shù)字孿生橋梁/隧道平臺，支撐可視化管理。上部建筑沉降與垂直度橋梁輕量化安全監(jiān)測平臺
安裝簡便、運維低成本，適配各類橋梁形制。上部建筑沉降與垂直度橋梁輕量化安全監(jiān)測平臺
服務橋梁交付后的結(jié)構(gòu)驗收與性能評估。橋梁竣工并不意味著結(jié)構(gòu)性能完全穩(wěn)定。施工期后數(shù)月內(nèi)橋體仍會因溫差、沉降、應力釋放等因素產(chǎn)生形變。系統(tǒng)可在橋梁交付后立刻布控，對其“初期響應”進行記錄與跟蹤，用于評估施工一致性、結(jié)構(gòu)適應性與設計偏差。此類數(shù)據(jù)也成為后續(xù)養(yǎng)護與加固階段的參考依據(jù)。如在結(jié)構(gòu)使用數(shù)年后出現(xiàn)局部沉降、索力異常等情況，平臺可調(diào)用建成初期數(shù)據(jù)對比分析，輔助定位問題成因與演化路徑，為后期治理提供關鍵支撐材料。上部建筑沉降與垂直度橋梁輕量化安全監(jiān)測平臺
