對于霧霾的成因，燃煤、機動車尾氣、工業(yè)排污等各類污染物的貢獻仍是眾說紛紜，但是，燃煤卻是不可忽視的重要誘因之一。燃煤會帶來排放，但以煤為主的能源結(jié)構(gòu)短期內(nèi)不可改變，煤炭又不得不用，霧霾之痛怎么辦？
專家實時監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，重污染條件下，燃煤污染的累積非常快，特別是采取機動車限行、工業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)等應(yīng)急措施后，機動車尾氣排放對大氣污染的貢獻百分比顯著減少，但燃煤的貢獻百分比卻大幅增長，成為霧霾的主要來源。重污染期間，化石燃料或生物質(zhì)燃燒排放的一次顆粒物增加明顯，原煤散燒對近地面污染貢獻最高，低矮面源污染對PM2.5濃度貢獻最大。 而從觀測數(shù)據(jù)看，與燃煤排放直接相關(guān)的有機物、硫酸鹽、黑炭等物質(zhì)，是PM2.5的主要組成成分，也證明了煤炭污染，特別是城鄉(xiāng)接合部與廣大農(nóng)村地區(qū)的原煤散燒，是導(dǎo)
致近期華北地區(qū)大范圍空氣污染的重要來源。
我國能源結(jié)構(gòu)過度依賴煤炭，煤炭在中國一次能源中的比例還停留在將近100年前世界能源結(jié)構(gòu)的水平上。因此，必須嚴(yán)格控制煤炭消費，推進重點地區(qū)煤炭減量替代。嚴(yán)格控制煤炭新增產(chǎn)能，原則上從2016年起3年內(nèi)暫停新建煤礦項目審批。但是，能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整絕非朝夕之功。我國煤炭資源總量占一次能源資源總量超過90%，富煤、貧油、少氣的特點明顯。以煤為主的能源結(jié)構(gòu)既有經(jīng)濟性的考量，也有保障能源安全的需求。同時，新能源和可再生能源短期難堪大任，發(fā)展壯大和清潔替代尚需時日。
煤改電、集中供熱等工作正在推進，但由于成本和交通等條件限制，一些城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村地區(qū)不得不使用散煤，想辦法讓百姓用上優(yōu)質(zhì)煤就成為重中之重。目前，一些地方正大力推廣潔凈型煤，與傳統(tǒng)散煤相比，燃燒后產(chǎn)生的硫化物、氮氧化物、粉塵都可大幅減少。有效推廣潔凈型煤的應(yīng)用，一方面，生產(chǎn)企業(yè)要通過技術(shù)改造進一步提高質(zhì)量降低成本，另一方面，因地制宜制定合理的補貼機制，提高居民的環(huán)保意識也同樣重要。
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